揚(yáng)子晚報(bào)訊（記者 仇惠棟）一直以國(guó)內(nèi)一流智能制造裝備名城為目標(biāo)的常州，在智能制造有哪些新亮點(diǎn)？“尋訪中國(guó)智造領(lǐng)跑者”媒體團(tuán)10日來(lái)到常州，探訪了兩家領(lǐng)跑中國(guó)制造的企業(yè)。
第一站來(lái)到了江蘇恒立液壓股份有限公司。4個(gè)研發(fā)中心，7個(gè)制造基地，業(yè)務(wù)覆蓋全球20多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，恒立是當(dāng)之無(wú)愧的常州智能裝備產(chǎn)業(yè)中的龍頭企業(yè)。1990年創(chuàng)始人從校辦企業(yè)辭職起步，如今成為一家市值百億的上市公司，全球最大的挖掘機(jī)和盾構(gòu)機(jī)液壓油缸生產(chǎn)企業(yè)，研發(fā)和生產(chǎn)車間遍布全球，此前他們還花一億多收購(gòu)了一家德國(guó)公司。他們的拳頭產(chǎn)品液壓油缸是盾構(gòu)機(jī)和挖掘機(jī)的核心部件，以前是被德日美等外國(guó)企業(yè)壟斷。如今國(guó)內(nèi)挖隧道修地鐵用到的盾構(gòu)機(jī)，80%都采用他們的油缸。該公司財(cái)務(wù)總監(jiān)、董秘丁浩自豪地說(shuō)，公司自主研發(fā)的幾項(xiàng)產(chǎn)品，已批量供應(yīng)三一重工、徐工集團(tuán)、柳工集團(tuán)等，性能達(dá)到并部分超過(guò)國(guó)際主流產(chǎn)品。
中車戚墅堰機(jī)車車輛工藝研究所有限公司始建于1959年，是中國(guó)中車旗下全資子公司，是我國(guó)軌道交通裝備材料及制造工藝的專業(yè)研究機(jī)構(gòu)，國(guó)家級(jí)高新技術(shù)企業(yè)。 走進(jìn)車間和實(shí)驗(yàn)室，尋訪團(tuán)成員感到此言不虛。這里的核心產(chǎn)品是高鐵的齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)，國(guó)產(chǎn)高鐵的齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)都出自這里。現(xiàn)在高鐵運(yùn)營(yíng)時(shí)速最高跑到300多公里，他們對(duì)齒輪箱的出廠測(cè)試速度是380公里；這里的試驗(yàn)驗(yàn)證中心，負(fù)責(zé)為高速列車關(guān)鍵部件的質(zhì)量把關(guān)。這里會(huì)在最高時(shí)速500公里的情況下，在八十度高溫和零下四十度的低溫情況下，測(cè)試齒輪系統(tǒng)的穩(wěn)定性
